相同的车型，其寿命会因车主使用习惯的不同而有所差别。那么，如何能使汽车的寿命更长？平时用车，哪些做法是正确的？笔者通过市区多家4S店了解到一些致命损车恶习，广大车主可一一对照，看自己有没有“中枪”。

一、长期在不平整路面停车

笔者在市区多家停车场了解到，由于停车费不断上涨，再加上城市中心地段停车位相当难找，一部分车主为了省钱，会寻找一些免费的位置来停车，比如马路牙子、坡道等。其实，经常让一侧车轮停在马路牙子上，或者把车停在坡道路面，会使车辆处于不平衡状态，长期如此，会对车架造成扭曲，严重的甚至会影响到正常开关车门。

二、停车时车轮不回正

有很多新手对于停车入位操作不熟练，尤其对侧方停车难以驾驭，好不容易勉强停入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。

如果偶尔这样停车并无大碍，但如果长期如此，极易导致爱车方向机拉杆及防尘套受损，进而影响转向系统正常工作。此外，这一不良习惯还会危害汽车的悬架系统和轮胎。比如，方向盘没有回正时，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于轮胎侧壁相对比较薄，经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，进而可能引起漏气或爆胎的发生。

三、高挡低速行驶

一些手动挡车型的车主为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机的工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。长期如此，可能导致积碳产生，从而使爱车动力下降、油耗增加。对于大部分中小排量的手动挡车型来说，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。

四、单侧碾压减速带

很多车主在通过路面上铺设的凸起减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。其实，这样做看似让车辆所受的冲击力小了，不需要降太多速度就可以通过，但实际情况却恰恰相反。由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易损害悬架系统并影响车轮定位角。

五、过度热车

不管是冬季还是其他季节，有很多车主都喜欢原地怠速热车，一段时间后再行驶，觉得这样对爱车比较好。事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。在没有负荷的状态下，引擎温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长时间才能达到正常的工作温度。

正确的做法是，原地热车30秒左右后立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在每分钟2000转之内，待水温达到正常后方可高转速运行。

六、熄火后长时间使用电器

汽车的电源来自一枚小小的12伏蓄电池，其电能完全依靠在车辆行驶过程中不断充电。一旦车辆熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。所以，如果在长时间熄火的过程中仍然一直使用车内大功率用电器，比如开着车辆大灯、长时间听音乐等，可能导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。

七、油箱见底后才加油

有些车主比较懒，或者是很少注意油箱刻度，直到油箱警示灯亮起后还会再行驶一段距离再去加油。这样做，一旦遇到附近没有加油站或加油站没油的情况，就会弄得手忙脚乱。而且，经常这样做，全使车辆油泵的寿命大大缩短。

电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却的，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。因此，应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其寿命。

八、大力按开关按钮

有些车载电器设备的开关在使用一段时间后，其按键可能不够灵敏，如果暴力操作，极容易出现短路、断路等故障，影响正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等。这些按键的使用率本来就很高，如果大力按压或连续反复操作，很容易造成损坏，严重时会影响电气系统的使用寿命，甚至出现当场烧毁的极端情况。

九、原地打轮，并把方向打满。

对一些新手来说，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满再移动车辆，这会影响爱车的寿命。因为原地打轮或者将方向长时间打满时，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。经常如此，助力泵会较长时间处于高负荷状态，从而导致其寿命减少，严重的可能在短时间内烧毁。

原地打轮的正确方法是：等车轮开始滚动后，再以和车轮滚动速度相适应的速度来转动方向盘，车轮转动快就快速打轮，车轮转动慢就慢速打轮。尽量不要将方向盘打到底，保持一定的余量。如果停车位很狭窄而不得不打满方向盘后行车，也要注意尽量缩短打满的停留时间。

汽车维修工提醒车主朋友，汽车的寿命与使用方法息息相关。良好的用车习惯，可以让您的爱车陪伴您的时间更久些。

（陶丽娟 武秋红 余亚飞）