□见习记者 肖静 记者 库艳敏

本报讯 “平顶山煤矿机械有限责任公司（以下简称“煤机厂”）门前的减速带为何拆了又装？厂门口向北就没有路了，恢复这道减速带的目的是啥？”9月14日，平顶山微报微友Li bl发出疑问。

这处减速带曾让人“提心吊胆”

今年2月，本报曾报道，此处减速带由于对向各设两条，且有螺纹钢，让不少开车经过的司机“提心吊胆”。

经过本报报道后，交管部门调查了解到，由于此处地处市郊，且门前姚电大道道路较宽、车速较快，考虑到企业职工上下班安全问题，经该企业申请，市公安交管部门在这里安装了塑料质地的减速带。后因车辆长期辗压，减速带损毁严重，在未经公安交管部门许可的情况下，煤机厂又在厂区门前的道路上安装了钢质减速带。

很快，交管部门下发了《道路交通安全隐患限期整改通知书》，此处的减速带被拆除。

两条减速带已恢复一条

9月19日上午，记者在市区姚电大道煤机厂大门口看到，大门西侧有两条减速带拆除后的痕迹。两条减速带相距约1米，其中，靠东的一条已安装复原，但有两截并未完全铺设到位。复原的减速带宽约20厘米，高约4厘米。除向东行驶的车道中间有一截长约40厘米呈黄色，其余均为黑色。弧形的减速带上面均匀分布着四条螺纹钢。

记者在采访的20分钟内看到，不少路过的车辆特地从未恢复减速带的路面经过。

职工：没有减速带不安全

当天上午9时许，记者在煤机厂门前采访了几名路过的职工。一位在该厂工作8年的孙姓职工说，姚电大道过往车辆众多，上下班时更为拥堵，若不设置减速带实在不安全。“去年一天晚上，我在门口就目睹了一位员工被车撞倒，拖出去二三十米，太吓人了。”

一位李姓职工说，门前的减速带是出行的一道保障，“姚电大道门前什么车都有，好多车都不减速，职工上下班不安全，减速带拆除的那段时间就发生了两起车祸”。

记者10时08分用秒表计时，一分钟内共有包括水泥车、中巴车、大卡车、私家车、货车等在内的28辆车经过。经过的一位该厂职工告诉记者，此时的车流量只是正常水平，上下班时道路会拥挤得多。

减速带高度降低一厘米

在煤机厂门前，一位不愿透露姓名的职工告诉记者，减速带经过交管部门审批后，在9月初恢复安装，但由于持续下雨，已安装的一条没有固定到位，有部分被车辆撞开。工作人员会在近期将未安装的部分和厂门口东侧的减速带一起安装。此外，有司机反映以前装的减速带过高，此次恢复安装时，工作人员特地将减速带高度降低了一厘米。

记者查阅资料了解到，根据《公路安全保护条例》第九条规定：按照国家现行对交通设施、交通标志设置的标准和规定，一般只有在高速公路上才设置减速带。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路会合点或急转弯路等特殊路面设置减速带。如需在小区或村级公路之类的道路上设置减速带时必须经过政府主管部门批准。

9月19日下午3时许，记者联系市公安交管支队交通秩序管理大队，该队郑姓负责人称，此前由于煤机厂门前减速带不规范，曾被交管部门拆除。但由于夜间能见度低，拆除后曾出现死亡交通事故，且考虑到凌云路已向南打通到姚电大道，车流量增大，有必要促使经过的车辆减速，因此审批通过该处减速带改装后恢复。要求改装后的减速带高度降低，且将原本对向两条的减速带改为对向一条。随后，交管部门还会在减速带附近设置标志，提醒经过车辆减速慢行。