李若晨

刚刚过去的国庆假期，不少市民经过我市交管部门试点的非机动车左转一次过街路口，体验了一把“豪横过弯”。在市区建设路与开源路交叉口、开源路与和顺路交叉口、长安大道与公正路交叉口，非机动车不用再像之前那样先直行通过路口、再等待相交方向的信号灯二次过街，而是在机动车的左转信号灯绿灯亮起后，沿白色虚线一次性过街。

衣食住行，民生之本。道路出行便利与否，检验着城市交通网络运行系统，考验着交管部门的管理“绣花”功和为民初心。一次次人性化改造表明了交管部门管理观念的转变，也擦亮了城市宜居与和谐底色。

非机动车便捷、灵活、低碳，已成为人们短距离出行不可或缺的交通工具。城市交叉路口交通流复杂，加之以往城市规划、建设和管理多是侧重机动车出行，导致非机动车到达路口不知该停在哪、何时走、如何走，非机动车的交通安全和秩序逐渐成为路口交通管理的重点和难点。

如今，许多城市及时施划非机动车停止线和等待区、增设非机动车专用信号灯、实行非机动车左转一次过街等，重点明确非机动车在路口的等候空间、通行路径、左转路权和精细信控等问题，一步步实现非机动车有路走、有序走、安全走，让行人、非机动车、机动车路权清晰、各行其道，路口通行效率明显提升。民有所呼，我有所应。此次我市积极回应市民呼声开展路口试点工作，是解决群众出行难题、办好为民实事的又一有益尝试。

城市交通管理贵在精细，事无巨细地为各类交通参与者行方便、护安全，城市交通网络才能高效高质运行。交通管理也并非一劳永逸或一刀切，如何在保障安全的同时又突出人文关怀，细化到“一路一策”或者“一路口一策”，是当下交通管理部门必须作答的考卷。信息技术加速发展，智慧交通系统应用愈加广泛，在大数据的赋能下，智慧“大脑”神通广大，加上“人脑”灵活变通，交通网络通过改造升级将更加完善高效、安全畅通。