道路是城市的命脉，承载着人们的出行，串联着人们的生活，带动着区域的发展。

8月7日上午，龙翔大道西延工程通车仪式举行，标志着龙翔大道全线正式建成通车。

作为连接市城乡一体化示范区与平顶山西站的核心枢纽，龙翔大道西延工程自设计之初就引人关注。

随着平顶山西站的投运，市民最关心的就是如何更加便捷地前往乘坐高铁。

龙翔大道西延工程是市委、市政府优化城区路网结构、提升城市品质、加快经济社会发展的重大举措，是我市畅通城市交通网的重点民生项目。

该工程东起梅园路、西至平顶山西站站前广场道路，全长约9.6公里，分别由示范区管委会和市住建局牵头建设。其中，示范区建设段于2015年8月开工，东起梅园路，西至何庄村北侧，西南至长安大道，全长4250米，总投资78226万元。市住建局建设段于2019年4月开工，东起龙翔大道转盘，西至平顶山西站，全长5338米，总投资56717万元。该段分为两期工程，一期工程4.14公里于2021年10月竣工验收；二期工程由于诸多原因曾长期处于停工状态，成了群众口中的“断头路”“堵心路”。

作为一名资深住建人，市住建局二级调研员宋嵩岳拥有与城市“断头路”“断头桥”长期打交道的经验。用他的话说，这几年来，他几乎所有的心思和时间都用在了龙翔大道西延工程上，吃住在项目部，几乎没有节假日、双休日，见证了这条道路从无到有的过程。

“龙翔大道西延工程是我市近年来实施的市政道路中，施工难度大、征迁任务重的工程之一。”宋嵩岳说，这条路难在要穿过郑栾高速、下穿毛营军铁、上跨平泰支线西气东输管道，更难在需要穿过村庄、跨过农田、经过林地，线长面广……一边是城市优化城区路网结构、满足市民便捷出行的迫切需求，一边是道路建设陷入停工停滞状态的现实困难。

不等不靠，积极作为。

市委、市政府高度重视这一项目，主要领导经常深入工程现场调研办公，市人大常委会、市政协领导也多次到现场视察指导。

示范区、宝丰县，自然资源和规划、林业、财政等部门精心组织，克服困难，做了大量扎实有效的工作，赢得了沿线群众的支持，为工程建设营造了良好的施工环境。

今年3月，市政府拨付专项资金，示范区正式启动土地组卷报批工作，并同步办理林地、文勘等手续。市住建局采取容缺办理、容错备案、先行施工等措施，确保工程如期施工。施工单位优化方案，精心组织，倒排工期，加班加点……

一路通，百业兴。

作为一条惠及全市人民的开放之路、迎宾之路，全线建成通车后的龙翔大道畅通无阻，将有效分担长安大道、平宝大道的交通压力。

龙翔大道西延工程的正式通车，是我市不断迈向“内通外畅”的一个缩影。

自2017年开始，市委、市政府启动实施“打通断头路、畅通微循环”专项行动计划，谋划实施68项“断头路”项目。截至2022年12月，我市已打通“断头路”68条，建成路网密度达到8.04公里/平方公里（初核），市区建成区道路里程达589.96公里，相关数据指标位于全省第一方阵。

打通的不仅是城市交通的“断头路”，更是群众出行的“民心路”、城市发展的“经济路”。

“畅通城市微循环，持续提升城市能级活力，努力让市民出行更加便捷通畅、绿色高效。”市住建局局长黄建军表示，接下来，我市还将进一步完善城市路网体系，继续推进道路畅通工程，重点实施祥云路西延、生态园北路等10条道路工程，计划今年年底前交付使用，进一步提升城市品质，增强百姓幸福感。（本报记者 张永军）