郑万（郑州—万州）铁路是郑渝（郑州—重庆）铁路的重要组成部分，全长818公里。它的建设改写了我市没有高铁的历史，打通了去往西南方向的大通道，扩大了通达全国的便利交通网。从梦想到梦圆、从蓝图到现实，这条路足足“走”了十一载。

全力争取 应时而生

近日，站在平顶山西站站前广场上，平顶山西站党支部书记王延伟感慨良多，作为郑万高铁郑襄段联调联试到郑渝高铁全线贯通的见证人，铁路建设的过程如今依旧历历在目。

当时，我市处于京广铁路和焦柳铁路的夹缝中，中心城区不临国铁主干线，仅有京广铁路和焦柳铁路的连接线孟平铁路从市区经过，且以货运为主，铁路运输特别是铁路客运长期成为制约平顶山发展的瓶颈。

构建以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，加快中原崛起，是河南、重庆共同的战略抉择。

2008年10月，国家发改委、铁道部（现国家铁路局）组织重庆市、湖北省、河南省三省市的发改委在重庆召开会议，研究国家铁路网中长期规划调整方案，标志着郑万铁路建设正式提上日程。2009年，市委、市政府及有关部门一次又一次向国家、省等有关方面表达平顶山的诉求，陈述郑万高铁途经平顶山的优势，并联合相关城市共同争取达成共识。2009年3月至4月，中铁第四勘察设计院来平征求地方政府对于郑万铁路建设方案的意见，并进行现场踏勘和调查收集有关资料，郑万铁路前期工作正式启动。

全力以赴 率先开工

2015年10月31日，郑州至万州铁路河南段工程建设动员会在平顶山召开。由于前期工作做得扎实，郑州至万州铁路河南段先期工程——位于鲁山县张良镇跨南水北调干渠特大桥工程开工建设。

按照可研报告，跨南水北调干渠特大桥全长13831.4米。为争取工程早日开工，省铁路办、省南水北调办和市铁路办多次带领勘察设计部门到张良镇南水北调干渠现场踏勘，协调工程设计方案。市铁路办积极作为，工程方案研究报告、施工图及施工组织方案在短时间内顺利通过国务院南水北调中线工程建设管理局评审。国土资源部（现自然资源部）为支持河南省经济社会发展，及时复函当时的省国土资源厅同意张良镇跨南水北调干渠特大桥先行用地24.4389公顷。参加郑万铁路平顶山段施工的宝丰籍工人王亚辉回忆说，能够参建我市第一条高铁项目，是他一生的荣耀。

经过4年多的努力，郑万高铁平顶山段终于从“纸上蓝图”变成“地上通途”。平顶山段全长67公里，途经郏县、宝丰县、市城乡一体化示范区、鲁山县，相继跨越北汝河和沙河、宁洛和郑栾高速、孟平铁路以及南水北调中线干渠等重大工程，境内设平顶山西站和郏县站。

全面贯通 通达全国

2019年12月1日，郑万高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段3条高铁同时开通，平顶山和周口、南阳“齐步”跨入高铁时代，结束了平顶山、南阳不通高铁的历史，也将郑州至平顶山之间原本两个多小时的车程压缩至55分钟左右。

当天早上7时，从郑州东发往南阳东的G7997次列车到达平顶山西站，这是郑万高铁正式开通后途径我市的首列高铁列车。平顶山西站运营首日，迎来了中交二航局项目部的82名员工和参建农民工。作为郑渝铁路施工单位的一员，他们特意在线路开通的第一天亲身体验自己参建的成果。项目部技术员秦昊手拿一个安全帽，上面签满了同事的名字。在平西站稍作停留，他带着大家的期待再次乘车出发。

2022年6月20日，高铁网再次成功升级，千里山城一日还。全线贯通的郑渝高铁沿途在河南省、湖北省以及重庆市设置20多个站点。新的列车运行图通过优化停靠站、运行区段等方式，全面完善调整了以京广高铁等为主骨架的高铁网，新增我市直达天津、重庆、成都、贵阳、沈阳、太原、南通、昆明等多个全国重要区域城市的高铁列车。

与此同时，我省成为全国首个建成“米”字形高铁的省份，各省辖市均与郑州实现了高铁连通。我市通达全国的“朋友圈”再次扩大。

全面提速 高效便捷

四通八达的铁路网，让越来越多人感受到了出行的高效便捷，也让鹰城的发展有了新的未来。

此前我市没有高铁，需要乘高铁出行的市民不得不提前半天甚至一天去郑州、漯河等地乘车，出行极其不便。现在，每天途径平西站去往郑州方向的列车有40多趟。2015年，郑万高铁郑襄段在我市境内开工时，我市开往重庆的普速火车最快也要14小时54分。现在，每天有10多趟去往重庆方向的列车停靠平西站，搭乘郑渝高铁去往重庆不需再绕道成都，沿途也进一步拉近了京津冀城市群、中原城市群、武汉城市圈和成渝地区双城经济圈的距离。重庆万州人陈蓉蓉20多年前嫁到我市，以前只有过春节和中秋时才坐普铁辗转十多个小时回老家看看。如今，她感慨地说：“现在乘高铁很方便，我每个月都能回老家看看。路上花费的时间少了，陪伴家人的时间就多了。”

平顶山至漯河至周口高速铁路、呼南铁路两条高铁的建设也被提上日程，建成后将实现与郑渝高铁、京广高铁和郑阜高铁3条高铁的无缝对接，零距离换乘，为优化河南高铁路网空间布局补上关键一环，平顶山及周边路网辐射效应将进一步增强。 （本报记者 程颖）

（线路名称因项目在实施阶段有所调整而不同）

大事记

◉2008年10月，国家发改委、铁道部（现国家铁路局）组织重庆市、湖北省、河南省三省市的发改委召开会议，研究国家铁路网中长期规划调整方案，标志着郑万铁路建设正式提上日程

◉2009年，市委、市政府主要领导赴铁道部汇报请求郑万铁路设计线路途经平顶山

◉2011年11月，省政府批复《平顶山新区建设总体方案》，支持郑万铁路通过平顶山新区并设站

◉2014年9月10日，国家发改委批复郑万铁路项目建议书

◉2015年10月31日上午，郑州至万州铁路河南段工程建设动员会在平顶山市召开

◉2019年12月1日，郑万高铁河南段正式开通运营，平顶山进入高铁新时代

◉2022年6月20日，郑渝高铁全线贯通运营