要想富，先修路。对于不沿江、不沿海、不沿铁路主干线的平顶山市来说，修筑四通八达、纵横贯通的高速公路网络显得尤为重要。

2002年，我市境内第一条高速公路——许平南高速公路平顶山段正式开工建设，结束了我市不通高速公路的历史，也掀开了全市高速公路红红火火建设的新篇章。

许平南高速应运而生

据市交通运输局综合规划科负责人张伟介绍，在建设许平南高速之前，我市去往郑州方向车辆需要绕行许昌等地。因此，许平南高速自规划以来便备受社会关注。

“许平南公司29标沥青路面底面层试验段率先开工，采用当时最先进的路面结构。为了确保施工质量，公司特意聘请了长安大学公路工程教授为项目监理人员、各路面施工人员及技术人员进行培训，并提供技术指导。”2022年8月29日，许平南高速参建人员韩成回忆说。

许平南高速是日照至南阳国家重点干线公路的重要组成部分，也是我省规划的“米”字形公路骨架的重要“一撇”。项目东起京港澳高速公路许昌东区收费站南2.5公里处，沿线设置许昌南、襄城、平顶山、叶县、旧县、方城、南阳7个收费站，在南阳市宛城区跨S103与南邓高速公路相接，双向四车道，2004年12月12日建成通车，成为中原地区通向豫西南、鄂西北的交通要道。

许平南高速通车后，我市到郑州的车程由6个小时缩短至两个小时，现在仍是进出我市车流量最大的高速公路，对带动沿线地区经济发展、方便居民出行均起到明显的促进作用。目前，每天有26000多辆车通行在许平南高速上。今年以来，全市共有32075辆“四保”白名单运输车辆免费通行，减免通行费748万元。

带动高速路网建设

“许平南高速的建设、管理、养护等工作也为我市其他高速公路的建设积累了丰富经验。”市交通运输局副局长朱东辉说，我市交通运输系统干部职工以时不我待的精神，在国家相关部门及上级党委、政府的关心支持下，掀开了高速公路建设的新篇章。

2006年5月31日，宁洛高速平顶山段建成通车，形成了我市东西方向的快速通道。2007年12月21日，郑尧高速（现郑栾高速）建成通车，成为我市第一条以旅游功能为主的高速公路。2009年11月3日，二广高速平顶山段建成通车，打通了我市西部山区南北方向的快速通道。2010年12月26日，焦桐高速建成通车，实现了我市县县通高速公路的目标。截至“十三五”末，全市共有宁洛、二广、郑栾、焦桐、兰南、周南、汝登7条高速，通车里程478公里，形成了“两横五纵”高速公路网络。

按照我市交通运输行业“十四五”规划，到2025年焦唐、叶鲁、焦平3条高速全部建成通车后，全市高速公路通车里程将由478公里增加到637公里，形成“三横六纵”高速公路网络，可实现平顶山至中原城市群主要城市两小时通达、长三角城市群3小时直达，市到县半小时通达的交通圈。

创新技术保障通畅

公路路面的平整度等因素直接影响行车的速度、舒适度和安全性。通车18年来，许平南公司积极自主创新，推动技术攻关，通过实施预防性养护遏制路面病害发展，实现了12年无大修。

据许平南运营管理处主任黄丽敏介绍，2017年至2020年，许平南高速实施了路面更新改造工程，对路面病害进行“微创”处理，并采取橡胶改性沥青加铺罩面，进一步提高了道路通行能力。首次采用的新配方沥青混合料提高了路面抗裂缝反射能力及抗疲劳性能，车辆胎噪明显降低，被省交通运输厅确定为科技成果推广项目。该技术间接消耗橡胶废旧轮胎218万条，节约堆放占用土地面积约149.5亩（1亩≈666.67平方米），“许平南养护经验”被写入了“十三五”养护国评报告。

路改期间，许平南公司还发明创新12项，获得国家专利4项；收获了大车流条件下施工作业保通、夜间施工照明及安全区设置、路面深层病害综合处置、大体量橡胶沥青施工技术等可复制、可推广、可借鉴的科技成果。

在许平南高速，每个公里牌上都有微信二维码，车主可以就近扫描二维码进行突发事件定位，系统自动识别位置。

据许平南运营管理处信息中心工作人员刘艳涛介绍，不熟悉高速路况或突发事故，都可能导致车主说不清楚事故地点。公里牌上有了二维码，车主扫码后，就近调派人员可赢得两到三分钟宝贵的救援黄金时间。二维码救援模式自2018年启用以来，道路交通事故处置时间平均缩短30分钟，一般事故驳货时间压缩至1小时以内，道路应急抢通能力得到空前提高，救援体系更趋人性化。

公路服务提质升级

许平南公司科学化养护、精细化管理使行车的安全性、舒适性得到充分保障，实现了高速公路从“走得了”到“走得好”的转变。如今，公路服务质量仍在不断提升，满足人民群众对美好出行服务的新期盼。

许平南平顶山收费站负责人王文学介绍说，高速公路收费方式从人工向ETC不停车收费再向机器收费转变，智能化水平不断提升。如今，在收费站出入口，智能机器人3秒自动发卡，10秒缴费通行，相比人工收费方式平均节省10秒，单车通行效率提高近50%，还实现了24小时不间断工作，大大提高了车辆的通行效率，也降低了人员接触频率，助力疫情防控。智能机器人的正式上岗，也是全省高速公路智能化AI设备引入收费站的一次尝试。

今年入夏以来，面对高温和强降雨天气，养护工作丝毫不敢松懈。7月25日晚，大雨倾盆而下，许平南运营管理处启动了三级应急响应。针对沿线多处发生树木倒伏的情况，救援人员李超、陈书召等人火速到达现场，清理倒伏树木，搬运碎石，迅速完成道路清理工作，确保高速畅通无阻。从晴空万里到风雨交加，从高温酷暑到防汛一线，身着橘红色工装的养护人员忙个不停。

许平南公司副总经理郭鸣表示，许平南运营管理处将围绕“创新驱动、优势再造、数字转型、绿色发展、融合发展、服务提升”六项行动目标，在交通强省建设中锚定自身定位，努力当好现代化交通开路先锋。 （本报记者 程颖）

大事记

◉1998年8月12日，省计划委员会批准许平南高速公路项目建议书。

◉2002年7月9日，省交通运输厅批准许平南高速公路项目开工报告。

◉2004年4月26日，许平南高速公路标志性工程——1标孙刘赵互通式钢箱梁立交桥实现合龙。

◉2004年12月12日，许平南高速公路建成通车，结束了我市不通高速公路的历史。

◉2006年5月31日，宁洛高速平顶山段建成通车，形成了我市东西方向的快速通道。

◉2009年11月3日，二广高速平顶山段建成通车，打通了我市西部山区南北方向的快速通道。

◉2010年12月26日，焦桐高速建成通车，实现了我市县县通高速公路的目标。