8月7日，从河北邯郸来舞钢市出差的郑新生像往常一样入住龙泉湖畔的舞钢大酒店，晚饭后来到湖边休闲散步。

“因为从事钢材贸易，我这几年经常到舞钢，每次都住在舞钢大酒店。原来，一到晚上大楼前的马路上车水马龙，常有大货车通过，吵得人一夜难眠。现在说安静就安静下来了，没有了噪声干扰，晚上休息得很好。”郑新生说。

源于特殊的地理位置及历史因素，舞钢市城区南北交通主干道的钢城路上经常有大货车穿城而过。“这种现象在全省县级城市中也不多见，与咱整洁优美的城市形象极不协调，居民的居住品质和出行安全深受影响。”家住垭口街道桃园小区的退休干部赵振山说。

从去年底开始，这种情况发生历史性改观。作为该市承东启西、贯通南北的交通干线，G345、S327、S228三条干线相继建成并部分通车，从根本上实现了大货车绕城而过的目标。

10年间，舞钢市聚焦承载能力，以构建大交通格局为突破口，持续打通“大动脉”、畅通“微循环”，尤其是近年来按照县域治理“三起来”的目标，结合城乡融合提质提效，持续大手笔推进道路建设，把城镇和乡村贯通起来。

家住垭口街道石门郭村的刘宗奇每天都会从家门口的苗北路通过，这段四五百米的路曾经因为附属物构成复杂而一直未能打通，且部分路段成了难管理、难治理的卫生死角。去年初，“打通断头路 畅通微循环”工程实施后，该市精准施策，将所有涉拆建筑全部拆除，在居民集中居住区增添了一条连通东西的道路。

同时，该市对城区背街小巷进行“外科手术式”的治理提升。从中心区、主街道到城乡接合部、居民区，从治脏、治乱、治差到净化、美化、亮化，一场期盼已久的城市道路改造提升工程徐徐拉开大幕。不到一年时间，城市面貌焕然一新，城市“血脉”持续畅通，城市内涵品质和承载力明显提升。在完成78条背街小巷治理升级的基础上，今年该市对城区剩余44条背街小巷进行提档升级，已改造完成朱兰大道、温州路、石漫滩大道等主次干道，11.3公里的环湖南路以及迎宾大道、寺坡一马路等8条道路实现亮化美化，铁山大道西延、常州路东进等项目相继完工，城区实现断头路“动态清零”。

交通是一座城市的血脉，城里人靠它提升生活品质，农村人以此打开致富之门。这一点，对于祖祖辈辈生活在杨庄乡南部山区臧坪村的老党员臧春可来说感触更为真切。8月5日，通往臧坪村的“四好农村路”完成提档升级。从这条路建成到此次完成提档升级，臧春可看到了家乡因此而发生的显著变化：“路一头儿连着祥龙谷景区，沿途还经过老漫谷村集体经济带，游客引进来了，香菇卖出去了，群众出行方便了。”除此之外，他在城里上班的子女也比以往更愿意在节假日回到老家来生活，“一来路修得得劲儿，孩子们来来回回方便了；二来如今农村生活环境越来越好了。”

近年来，舞钢市紧紧抓住乡村振兴和农村人居环境整治契机，把“四好农村路”建设作为增进百姓福祉的民生工程，努力构建“一路一风景、一村一幅画、一镇一特色”的路景交融、路产融合、协调发展格局。

据该市交通运输局总工程师张春波介绍，今年以来，第一批18条111.8公里的“四好农村路”项目已完工15条80公里，计划10月底全部完工。与此同时，该市高标准打造的近600公里农村排前路将更加方便群众出行。

统计数据显示，2013年至2021年，该市国省干线通车里程从87.895公里增长到127.895公里，农村公路通车里程从876.787公里增长到964.921公里，境内高速公路从一条增加到两条。

随着城乡道路由线织网、变阻为畅、不断延伸，百姓的“幸福账单”越拉越长。（本报记者 杨德坤）