5月17日，施工人员在更换铁路桥破损桥板。

铁路桥维修前的破损景象

本报记者 王代诺 摄

本报讯 （记者王代诺 毛玺玺）“这桥上的窟窿是不是你们修补的？修得好，真是为两岸的居民办了件好事！”5月24日，卫东区住建局工程科科长侯振中在东安路与湛河北路交叉口南侧的铁路桥上查看桥面整修效果时，一位路人停住脚步对他说。

这位路人叫刘红，是一名退休职工，家住湛河南岸，她和几位老姐妹几乎每天都要从这座废旧铁路桥走到湛河北岸的青年公园锻炼身体。“桥中间都是石头，走着硌脚；桥两边平坦些，但是有好几处大窟窿，走起来提心吊胆的。”刘红说。

和刘红同样担心的居民不在少数。去年12月底，70多岁的退休职工马大爷将这一隐患反映给了12345热线。马大爷住在湛河北岸，他经常到湛河南岸的儿子家，这座桥是最便捷的通道。

市热线办当即受理了马大爷的诉求，并将热线工单分派给“疑似”责任单位。

“未委托我单位管理”“未移交我单位”“此铁路线为神马股份早期货运铁路专线，已处于停运状态”……就这样，因为权责不明，马大爷的诉求在多个单位之间流转了一个多月。

居民诉求无小事，一枝一叶总关情。市热线办将这一安全隐患问题整理后写进了《12345热线周报》。

很快，该问题引起了市长赵文峰的重视。4月12日，赵文峰专门作出批示。市热线办第一时间将批示形成督办通知下发给卫东区人民政府。

“接到批示后，我们立即行动，在桥两侧设立安全警示牌，并组织区住建局牵头落实。”卫东区区长宋建立说。

随即，卫东区住建局局长樊曙亮带领工程科工作人员到现场查看，多次研究整改措施，并邀请郑州一家设计公司对整座铁路桥作了改造升级规划。

该局在兼顾桥面安全提升与资源节约的前提下，对铁路桥的整治分了两步实施。第一步，先更换破损桥板，消除隐患，让群众能够放心大胆地过桥；第二步，根据设计规划，对铁路桥升级。由于桥面维修材料属特制桥板，须向厂家订制，原计划5月10日更换完毕，不料被疫情耽搁了。

5月17日，施工人员换桥板、填缝隙，有序进行整修施工。

“这座桥年数长了，政府还能关注到它，真是暖到我们心里了。”

“这座桥以前可重要着哩，建得也扎实，修好了还能继续发挥大作用！”

看着忙碌的施工人员，过往的市民你一言我一语地说。

的确，这条废旧铁路桥也有过“高光”时刻。作为原平顶山锦纶帘子布厂的专用铁路线，它自20世纪80年代初建成投用，为帘子布厂的成长甚至是我市经济社会发展都起到了一定支撑作用。

在履行使命30多年后，该铁路线于2016年悄然“退役”，如今它又重新担起湛河两岸民生“通道”的责任。

目前，桥上破损的地方已换上了新桥板，缝隙也用水泥补严实了。“下一步，我们计划利用整条废弃铁路线，打造集休闲、商业、娱乐为一体的特色商业步行街，让铁路桥真正变成连接湛河两岸生产生活的‘民心桥’。”宋建立说。