据新华社昆明10月12日电 （记者王长山 丁怡全）12日，随着最后一组钢轨安放到位，中老铁路全线铺轨完成。这是中老铁路建设的重大进展，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。

当日上午，云南境内的曼木树隧道洞口处，中铁一局施工人员操作我国自主研制的新型长轨牵引车，将一组500米长钢轨精准推送到位，两边的钢轨连在一起。泛着光泽的钢轨如巨龙，从昆明起步，穿山跨江，经中老铁路友谊隧道进入老挝，抵达万象。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，北起云南省昆明市，南至老挝首都万象，全线1000多公里，隧道167座。其中，国内玉溪至磨憨段508公里，有隧道93座，总长398公里，桥隧比87.3%。

如同“地质博物馆里”修铁路，软岩、涌水等难题频出。开工后，建设者降服诸多“拦路虎”。比如，景寨隧道发生涌水突泥等险情近千次，单日最大涌水7.5万立方米。

中国铁路昆明局集团副总经理张新锦说，建设者以科技创新攻克多个世界技术难题，为我国高原山区铁路建设积累宝贵经验。

接下来，铁路部门将全力推进轨道精调、“四电”设备安装调试等工作，力保年内开通运营。