这是一条全线不设红绿灯，时速可达80公里的道路。

这是一条采用双向六车道一级公路标准的城市快速路。

这是一条百步一变、四季皆景的美丽公路。

城市发展，交通先行。2019年，随着高铁站平顶山西站的开通，省道325漯嵩线平顶山程庄至郑万高铁平西站段改建工程（一期）（即鹰城大道）也加速推进。2000多名公路建设者，日夜奋战近两年，目前道路土方工程已基本完工，路基工程已完成80%；立交桥、涵洞桥、人行天桥已完工大部分，部分路段已具备通车条件，预计今年10月份全线通车。

北部是我市重要的矿产区，原北环路是拉煤拉沙车辆必经之路。路面狭窄，造成停车错车不便，经常堵车，加剧了路域环境问题。鹰城大道于2019年10月20日开工建设，起自平郏东路卫东区段，从东往西沿原北环路依次与东环路、新华路、平煤集团一矿铁路专用线、一矿路、光明路、平煤集团四矿铁路专用线、四矿路、西环路北延线、龙门大道交叉，投资16.6亿元，建设里程15.2公里。项目建成后，城市东西将全线直通，不但拉近了新老城区的距离，还将彻底解决原北环路拥堵及环保问题，翻开我市公路建设崭新的一页。

这是一条工程量极大的道路。项目既有新建又有改建的部分，遇到纵向道路采用互通式或分离式立交，即交叉处既有上跨又有下穿节点。

2019年10月份，河南中亚交建集团有限公司入场施工后，分为4个工区并行施工。市公路事业发展中心鹰城大道项目办主任匡国说：“各工区没有采用交叉施工的传统方法，事实证明并行施工的方法更科学有序。”2020年在做好疫情防控的前提下，市公路事业发展中心开展了“大干百天”等劳动竞赛；施工单位开启24小时连续作业模式，日夜奋战。

截至目前，东平郏路至月台河桥全幅下面层施工完毕；月台河桥至矿山救援基地全幅下面层施工完毕；东环路上跨桥至明源科技工业园主路及右辅下面层施工完毕……这条“未来大道”正在一步步从规划变成现实。

这是一条施工难度极大的道路。由于往来车辆和人员极多，必须在确保道路正常通行的前提下施工。在新华路下穿桥施工现场，记者看到，首次采用“盖挖法”进行桩板墙施工，先架桥修建好盖板，然后在桥下扎下213根立桩，再进行土方开挖施工。全段3座立交桥均采用此方法施工。

原北环路没有地下管网，新修（改）建的鹰城大道按照城市发展理念，铺设了地下综合管廊，水、电、气、暖等全部入管。

鹰城大道还按照海绵城市建设理念，在穿越河流支沟处预留足够过水断面，以便后期建设水利工程与景观设施，确保道路建设与生态建设和谐统一。道路中间按照标准设置绿化带，树种花色力求百米一变，形成一条四季皆景的绿色走廊。（本报记者 程颖）

图片均由本报记者禹舸摄