7月19日，从叶县交通运输管理局传来喜讯：河南省交通运输厅关于万村通客车提质工程第一批示范县（市、区）验收结果出炉，经实地验收、综合考评，授予叶县“河南省万村通客车提质工程示范县”称号，并向该县拨付奖补资金500万元。

这是继成为全省“四好”公路示范县之后，该县推动乡村客运业发展的又一个新台阶。2017年，该县获省城乡客运一体化示范县称号，2018年成为省村村通客车试点县。

那么，万村通客车提质工程为叶县乡村客运交通提了哪些质，广大乡村居民得到了哪些实惠？连日来，记者随该县交通运输部门负责人赴部分乡村走访，体验到了他们为这一殊荣而付出的努力与艰辛，体会到了乡村客运交通提质给群众带来的便利和实惠。

约班车、周末班车取消，客车一天至少跑5趟

柴巴村是山区乡镇常村镇最偏远的山区村之一，距常村镇十几公里，与南阳市方城县、我市鲁山县交界。去年，该村通上了客车。然而，由于位置偏远客源少，实施的是客车约班制。即乘客达到7人（后来县交通运输部门规定为5人），乘客可以预约客车，客车司机方开车过来。“因为路远客少，按班通车不大现实。”叶县道路运输管理局副局长窦景科说。

窦景科介绍，虽说叶县去年实现了100%建制村通车，但全县山区村多、偏僻村庄多，不得不实施约班制、周末班（每周末通一次车）制、集会（逢集会通一次车）制，群众通行难的问题没有从根本上得到解决。“没有做到真通实达。”他说。

近年来，叶县以脱贫攻坚为抓手，强补农村基础短板，尤其是公路建设不停步，不但建制村通公路，越来越多的村庄尤其是贫困村实现了户户通。自去年开始，叶县采取PPP等模式，继续健全交通网络，在强化村村通的同时，实施了路面提档升级。今年初，实施县乡公路培路肩、挖路沟、建设绿化廊道，一路一景的蓝图正在实现。

县交通运输部门自我加压，提出了实施万村通客车提质工程。他们聘请专业人士，结合叶县实际，制定了《叶县城乡客运线网规划方案》，采取政府购买服务等手段，以解决偏僻建制村尤其是偏远山区村不能真通实达的问题，明确提出消灭约班车、周末班车等制度，实施每天至少5班车。

为此，该县延伸了27条客运线路，直通偏僻村庄，扩大覆盖面，实施按时发车，且不少于5班客车。此举惠及18万农村居民，将促进城乡客运网络的有效衔接和融合。

为弥补营运者的损失，该县为这些客车每公里补助3元钱。窦景科介绍，他们正向政府打报告，继续提高油补。

7月12日下午4时16分，刘伟师傅开着12座的6路客车停在廉村镇前崔村站牌处。“我今天已经跑了4趟，至少还得再跑1趟。”他说。

该线路原来是从叶县汽车站发往廉村镇，只有十几公里，从今年开始，该线路按照叶县交通运管部门规定，从廉村镇经多个村庄下延直至前崔村，延长了十几公里。

每公里修建两个错车区，村民两公里内就能乘上车

乡村公路尤其是山区乡村公路蜿蜒曲折，按照万村通客车提质工程的要求，村民必须在两公里内就能乘上客车。记者问窦景科，两公里是直线距离还是道路路线距离？

“我们是严格按照路线距离设定的。”窦景科说，距离从村子密集场所或者村部算起，是他们手持仪器严格测量的。省交通运输厅考核验收人员专门到山区乡镇常村镇检测验收，37个建制村，手持仪器沿着乘车线路一个不漏地测量，村民乘车点全部达标。

在柴巴村外，记者发现，每隔一段，就会有错车区。窦景科介绍，这是他们为实施此次提质而修建的。按照规定，通客车路面宽度必须在4.5米以上，为此，他们对延伸的27条线路路面一一实测，达不到标准的路段，按照规定每公里修建两个错车区，以方便客车行驶。

“我们还特别注意到了人性化设计乘车路线。”窦景科举例介绍，仙台镇阁老吴村，村南乘廉村到扁担李的路线，从董庄站乘车并不超过两公里；向北从娄庄站乘车也不超过两公里。但村民反映，向北一段道路不好走，村民去北边的县城，不习惯从南边（背道而驰方向）乘车，于是他们开设了一条从村内通过的线路。

高标准候车亭，标识一目了然，还设二维码方便查询

阁老吴村村部门前建起了一座新的候车亭，亭内有凳子和路线牌。

“这是我们高规格设计的候车亭。”叶县道路运输管理局公交股股长、万村通客车提质工程办公室主任黄晓花说。该候车亭每座造价两万元以上，采用现浇方式坚固基座。目前，随着农村人居环境整治工作的不断深入，各地正在打造一村一景，他们与各地沟通，依据各村庄的特点设计不同的候车亭（站牌），与村庄布局和谐一体，成为村庄内一景。

记者注意到，路线牌上精确绘制了仙台镇境内的几条线路，沿途村庄站点一目了然，图上还标注了客车发车时间和联系电话。黄晓花介绍，这些地图，是他们根据各乡镇的情况分别绘制的，仅此一项就付出了不少精力。

在线路下边，还设置有二维码，记者扫描了一下，该县境内县乡公路客车路线图、客车线路联系方式、发车时间均立刻显现出来。“像这样的候车亭已经有20多座，目前正在继续扩建。”黄晓花说。

黄晓花还透露，叶县还投资410万元，建设一套车辆动态智能监控平台，并为新增“村村通”车辆安装车载监控设备。目前，全县正在形成资源共享、政策协调、布局合理、结构优化的城乡道路客运一体化发展格局，城乡居民出行条件得到了大的提升。

监控平台建成后，乘客扫描站台上的二维码，可以看到拟乘客车的当前位置，从而实现精准、便利乘车。

村村通客车前方均有统一标识，便于群众识别。

黄晓花介绍，下一步，叶县将投资500万元，招标购买中小型客车25台，针对性解决“村对村、村对乡”的通车问题，以进一步满足偏远地区广大群众的出行需求。这些车辆将使用统一标识、统一颜色、统一票价，实行国有公营，为解决最后一公里再提档升级。

“届时，出门见公路、抬腿上客车，将真正成为叶县农村交通的真实写照。”窦景科说。

（本报记者 杨沛洁）