高速公路、国省干线公路加密，城市快速路加快推进，农村公路提档升级，普铁复线建成通车，高铁建设如火如荼，内河航运建设顺利，公共交通运力提升——伴随着40年改革开放，我市交通运输业全力当好发展先行者，为城市发展铺上快速通道。

我市无高铁的历史即将结束

始建于1956年的孟平铁路，是我省中南部重要的煤运通道，但是受单线铁路制约，运输能力紧张，无法承担更多的铁路运输任务。

2017年11月30日上午11点多，伴随着阵阵轰鸣声，孟平铁路复线施工完成后的首趟货运列车从平顶山东站驶出，沿新建的孟平铁路复线驶向孟庙方向。经过升级改造，孟平铁路实现了双线往复运行，运输能力成倍提升，明显提高了京广线、焦柳线两大国家铁路干线动脉的迂回调度能力。

2015年10月31日上午，郑万铁路平顶山段中13公里先期开工。截至今年8月底，郑万铁路平顶山段累计完成投资49.5亿元，高铁线路的桩基、承台、墩身、箱梁预制、箱梁铺架已全部完成，桥面正在施工；平顶山西站和郏县站的站房已进入施工阶段。

市发改委有关负责人表示，郑万铁路的建设对平顶山发展的影响是全方位的。建成后，不但将结束我市无高铁的历史，还将我市纳入郑州“一小时交通圈”。郑万铁路在我市设立的高铁站计划开通至北京、石家庄、青岛、商丘、郑州方向的始发列车，借助我省“米”字形高铁网络，我市可以通往全国各高铁城市。

高速公路从一无所有到纵横成网

公路通，百业兴。改革开放之初，我市农村公路基础设施建设滞后，仅有县道二级路12公里，村道几乎为零，严重制约着全市人民致富奔小康的步伐。

经过40年的大发展，我市农村公路由县县通、乡乡通向村村通及村内巷道延伸，农村公路通达水平大幅度提升。截至2006年，全市行政村实现村村通水泥路或柏油路的目标，比省定时间提前了1年。

现在，全市农村公路通车总里程达到12527公里（含汝州），有铺装路面公路比重达到80%。四通八达的农村公路如同一条条奔流不息的血脉，给我市的新农村建设带来了勃勃生机。一条条“经济路”“出口路”“致富路”的贯通，促进了城乡经济相融，缩小了城乡差别，加快了城乡一体化进程。

在位于宝丰县观音堂林站金庄村西南山坡的中瑞服帽有限公司车间内，来自附近村的20多名贫困女工在熟练地操作设备，一顶顶时尚的花帽在生产线上鱼贯而出。“路通了，招工难、运输难等问题迎刃而解，我更有信心带领大家脱贫致富了。”回乡创业的公司负责人张耀团自信地说，“去年，县里投资150余万元为企业打通了连接乡道的530米道路，使企业发展步入正轨。最近，公司接到来自江苏、河北、湖北的多个订单。”

2002年开工建设的许平南高速公路，是我市第一条高速公路，将我市首次纳入中原高速公路网。

随后，我市相继建成宁洛、武西、二广平顶山段等高速公路。

2010年底，随着叶舞高速公路的通车，全市所有县（市、区）通上了高速公路。

截至2017年底，全市公路通车里程达11752公里。其中，高速公路通车里程332公里，干线公路通车里程1348公里。

从“坐上车”变成“坐好车”

翻开城市画卷，浓墨重彩的建设足迹历历在目。改革开放促进了经济繁荣，也为城市建设注入了新的活力。

40年来，鹰城市民实实在在地感受到了公交车的变化：昔日孤线运营的乘车线路，如今四通八达遍及城市每一个角落；昔日破旧拥挤的公交车，如今变得宽敞舒适；昔日为等公交车望穿秋水，如今高峰时段几分钟就有一趟……公交车从“坐上车”变成“坐好车”，乘坐舒适度逐步提升。

出于环保和经济效益的考虑，我市从2010年开始分批引进了270辆使用清洁能源的天然气空调公交车。

2017年6月，燃油公交车全部退出市区公交运营，市区公交告别“燃油时代”。

今年5月，非空调公交车全部退出市区公交战线，市区公交全面进入“空调时代”。

从非空调到空调，从燃油到天然气再到纯电动，市区公交车的数量、质量都实现了大跨步的提升。

不仅如此，2008年9月，我市公交车逐步安装了IC卡系统，乘客上车可刷卡付费；2013年，售票员完全退出公交车；2011年，智能公交系统开始使用，公交服务的准时性和可预见性提高，缩短了乘客的候车时间。

今年5月8日起，无论是本地市民还是外地游客，乘坐平顶山公交车，均可使用银联闪付、银联二维码等多种支付方式。目前，移动支付已覆盖全市所有公交线路，极大地方便了市民出行。

随着城市框架拉大，受征地拆迁、规划调整以及区域开发分割等因素影响，市区的“断头路”比较多，市民出行十分不便。

2017年，我市启动打通“断头路”工程。按照打通“断头路”三年行动计划，全市共计实施打通“断头路”项目72项，新建、改建道路总里程150.28公里。

今年7月，市区湛北路西延工程、稻香路续建工程、乐武路工程等7项“断头路”工程实现通车。截至目前，市区“断头路”工程已开工建设53项、通车15项。

海鹰出租车公司已有19年出租车驾龄的杨晓娟说：“这几年最大的感受是城区道路通畅了。湛北路西延工程通车后，从老城区到新城区能节省大约一半时间。”

PPP模式为交通基础设施建设注入新活力

8月29日，记者在沙河复航工程叶县港区施工现场看到，化工区货物堆场和散货区货物堆场地面及以下部分已经完工，地面平整；化工区码头桩基部分已经完工，一排排桩基挺拔竖立；散货区码头桩基部分也已完工，数十名施工工人正在建设散货区码头货物装卸承台。

于2016年7月开工的沙河复航平顶山段工程是省、市重点项目，工程规划为四级航道，设计最大船舶为500吨级，途经平顶山市、许昌市、漯河市，航道全长约95.56公里，航道宽度50米，最小设计水深2.3米。

沙河复航平顶山段是我省首个采用PPP模式（政府和社会资本合作模式）运作的航运工程。近年来，我市以项目带动，积极引进PPP模式推动交通运输项目顺利实施。目前，我市有大西环、北环路升级及西延、平叶快速通道、大南环、平鲁快速通道等交通PPP项目8个。下一步，我市交通运输行业将继续多渠道筹集资金，推动形成“南环越湖、北环升级、许南路东移、沙河复航、高铁通行、机场建成”的大交通格局。

交通是经济的血脉。随着郑万铁路、洛平漯周城轨、沙河复航、鲁山机场的启动建设，我市综合交通优势将得到极大提升，临铁经济、临空经济、临港经济必将成为新的增长点，对外开放空间必将得到拓展。鹰城人民将张开双臂，拥抱世界，拥抱未来。

（本报记者 程颖）