荷花盛开、石榴树上果实累累。这是8月25日上午7点多，记者在北环道班看见的景色。然而亲手种下它们的市公路局北环道班班长朱霁林此时却顾不得欣赏这些美景，急匆匆地往外走。他说：“快8点了，该洒水降尘作业了。”

长约20公里的北环路是我市的主要运煤通道，路北是矿区，路南是居民区，垃圾抛撒量大、粉尘污染大。要想管养维护好这条道路，治理任务异常繁重。2008年，朱霁林舍弃养护公司同事羡慕的机关工作，主动请缨到北环道班工作，这一干就是9年。

“来这里干活挺好的！”提起自己的选择，朱霁林从不后悔，“别人说我是自讨苦吃。在这里每天劳动量虽然很大，但我真的很快乐。”

来到北环道班后，他把每天的工作都安排得有条不紊，每天出工最早的是他，下班最晚的是他，每月出勤天数最多的还是他。清扫路面、刷洗桥梁、打草、修剪、疏通边沟、修整边坡的作业现场，到处是他忙碌的身影。

自创“四加二”工作法，在各道班推广

2015年我市启动蓝天工程，市公路局下属的顺畅路业公司高度重视，将蓝天工程当作一项政治任务来抓，严格按照我市要求开展相关道路清扫保洁防扬尘工作。朱霁林负责养护的S236花程线北环路市区段的道路清扫保洁工作更是重中之重。以前北环道班只负责道路的日常管养维护，养护标准没有市政道路高。但按照全市新的部署要求，北环路要像市政道路一样保持全天干净。面对线路长、人员少、保洁任务重、机械落后的不利局面，怎么做才能让道路干净起来，朱霁林在心中画了一个大大的问号。

通过认真思考，针对北环路实际路况及特定时间段车流量特点，朱霁林创造了一个新的工作方法——“四加二”工作法。

“四”指的是凌晨4点，每天凌晨4点开始安排工作，之前道班上午开始工作时间一般是8点。由于夜间大型运输车辆的抛撒和碾压，上午8点左右路面已经出现了大量的灰尘和杂物，这个时候上路清扫路面，沿线过往人员已经多起来了，扬起的粉尘会造成二次污染，也不能保证养护工的人身安全。而凌晨4点左右，大型运输车辆逐渐减少，沿线群众还没有起床，有利于开展道路清扫工作。等到群众早上出行时，一条干净整洁的道路已经呈现在人们面前。

“二”指的是两台机械，一台洒水车、一台机扫车。有这两台机械的相互配合，既能减轻工人的劳动强度，又能保证路面冲洗干净，减少粉尘污染。

当时，面对清扫保洁人员少的困境，朱霁林一天至少要开着机扫车在北环路上双向来回扫6遍，相当于每天跑240公里，但同时也大大弥补了人力不足的问题。此后，这套“四加二”工作法在顺畅公司其他道班得到了推广。

保洁标准升级，工作方法再升级

随后，我市提出了“以克论净”保洁标准。“以克论净”，是指以道路快车道单位面积内残留尘土重量的多少来衡量该段路面的洁净程度是否达标。按照规定，城市主干道路面尘土不得超过10克/平方米，城市次干道和城乡接合部道路路面尘土不得超过15克/平方米。

北环路能达标吗？面对更高的保洁要求，朱霁林说，他当时心里也没底。正在他犹豫不决的时候，市交通运输局特意购置的保洁车辆到位，又给道班增加了人手、重新划分了道班工作范围。

北环路是土质路肩，和其他城市道路的路肩不一样，这意味着全天清扫、洒水保洁后，他们还要维护好道路质量——洒扫路面时的水分既要确保道路干净、又要保证及时排掉不损害路面。土质路肩在每次下雨之后都必须及时修复，防止路肩塌陷对路面造成损伤。

最初，道班管养维护道路是用笤帚扫的，后来配备的专业洗扫车辆虽然节省了不少人力，但是对工人们提出了技术要求。专业车辆更先进，功能多，朱霁林和工友们以前都没有接触过。

朱霁林自己驾驶保洁车辆时，他就边开边琢磨；如果是其他同事驾驶，他就在后面开着自家的面包车，跟着人家总结经验，琢磨应该怎么扫。别人买车一般买小轿车，朱霁林则买了一辆面包车，他的车要盛得下“三大件”——擦汗毛巾、铁锹、扫把。多年来，朱霁林甚至已经养成了一个习惯：开着自家车上路，发现零星垃圾就及时下车打扫。

通过长时间的学习和实践摸索，大家已经能够熟练驾驶和操作专业清扫车辆了，连汽车公司的专业技师都对他们的技术水平赞不绝口。面对水源缺、加水距离远的困难，朱霁林认真观察路面垃圾、粉尘形成的时间及特点，区别使用强力冲洗和喷雾抑尘，粉尘大的地方先喷雾再机扫，冲不掉的人工清理，既节约了水资源，又达到了“以克论净”的标准。在他的摸索下，北环路的道路清扫保洁工作形成了一套完整工作方法。

为了克服保洁人员少、机械操作人员短缺的困难，朱霁林既是清洁班长，又当机械操作手，在安排完路面清扫工作后，他每天还要自驾洒水车和扫路车配合道路清扫人员工作。“以前在路上一看见检查组来了，我就心里紧张。”朱霁林说，“现在随便看，我们干的活儿经得起检验。”近一年多来，北环路的道路扬尘考核结果全部达标，甚至优于城市主干道路面尘土标准。

和沿线商户唠唠嗑，共同维护路面环境

“要想北环路全天保持干净的路况，仅靠道班每天多趟洒扫保洁是不够的。”朱霁林和工友们发现，道路扫得再干净，也抵不过沿线居民随手扔在路上的垃圾。

怎样杜绝这种现象的发生？朱霁林一边在路上巡查一边琢磨。“上门儿，和群众唠唠嗑儿，听听他们为啥把垃圾扔咱路上。”抱着这个简单的想法，朱霁林决定迈出第一步。

这第一步可不是那么好“迈”的，他想见人家，人家不想见他。往路上扔垃圾的主要是沿途的商户。其中一家汽修厂，朱霁林跑了好几趟对方都说老板不在。于是，朱霁林趁休息时间守在汽修厂门口，终于等到老板出现。经过沟通，对方答应以后把垃圾扔在指定的位置，再不乱扔。谁知没过几天，汽修厂又把修车时产生的污水直排到路面。

汽修厂负责人表示，厂内没有排水边沟。朱霁林通过观察后，决定在汽修厂出口修一条边沟。下雨天，边沟污水漫了出来，他就直接下手疏通。

就这样，朱霁林和北环路沿线的不少商户沟通后，倾倒在北环路上的“三堆”不见了，建筑垃圾不见了，各种生活垃圾也不见了……

与同事亲如家人，事事关心

朱霁林不仅自己把方便群众出行这件事放在心坎儿上，也影响了道班其他人。这9年来，北环道班招进了一些大学生，面对高强度的劳动，不少人选择离开——“那么多道班，就这个道班活儿多。”

朱霁林选择用另外一种方式留人——把荣誉让给道班其他同事。

李哲凡本来只是负责统计工作，但是现在，他承担了更多的工作，他告诉记者：“俺班长天天闲不住，啥活都干。我每天干完了自己的工作，也不好意思天天坐办公室里不干活。”

对于每天多干的这些活，李哲凡也看得很开。“跟着班长干活儿心里踏实。听说前些年道班人手实在少，班长就把老婆孩子都接到道班来，每天工友们下班走了，他和家人一起看大门、看设备。”而更让李哲凡暖心的是，朱霁林在工作中像大哥哥一样处处关心他。

北环路上的植物该修剪了，朱霁林手把手地教了他怎么使用绿篱机。李哲凡操作机器的时候，朱霁林站在一旁，不住提醒他注意操作安全。李哲凡说：“如果班长工作忙，他就让我等等，等他干完手上的活儿，他和我一起去修剪。”朱霁林说，绿篱机是成为养护工必须学习熟练使用的机械，按操作规程使用，一般并没有危险。他以前在使用绿篱机时，因作业不当，裤子被绿篱机挂烂了。所以，在李哲凡能够熟练操作绿篱机前，他会一直陪着李哲凡操作的。

北环道班全体职工在朱霁林的带领下，苦干加巧干，通过几年的努力工作，彻底改变了北环路以往的“脏、乱、差”形象，为我市创建园林城市、旅游城市、卫生城市、环境污染防治工作等作出了重大贡献。

（本报记者 程颖）