本报讯 （记者孙聪利 实习生朱思凝）7月25日上午，市行政服务综合楼的地下停车场内和西出口显得比往常要忙碌得多。

一辆辆贴着“公务用车”车标的车辆驶进市行政服务综合楼地下停车场，然后整齐地排成一列。来自郑州的几位技术人员分工有序，有的对照车牌号、公车所属单位等信息与事先登记好的是否一致，有的指导公车驾驶员填写《河南省机关公务车辆卫星定位装置安装表》，还有的负责安装车载定位仪。装上定位仪的车驶出停车场，在西出口外再经过一位技术员现场调试定位系统，确认定位准确、系统正常后方可离开。每辆车完成“全套动作”平均需要三四分钟。

“给公务用车装上定位系统，建设管理信息平台，这是对公车管理继统一标识之后的又一个举措。”市公务用车制度改革领导小组办公室有关负责人说，针对公务用车的管理、定位、调度、分析等综合信息服务需求，我市按照“全省一张网”的要求，依托河南宇通信息技术有限公司，推动基于大数据的全网北斗综合信息服务平台项目建设，并积极建立对接全省的公务用车信息平台，将全市一般公务用车纳入全省大数据信息平台管理，全面提高我市公务用车管理水平。

“信息平台上汇集了公务用车的人员单位信息、车辆档案、车辆编制、车辆购置、车辆处置等各种数据和表格信息的汇总，还具有检索功能，可以实现对全市各级公务用车智能化日常管理，对车辆运行轨迹实现可视化监控。”该负责人说。

安装调试现场，记者随机做了一个实验。上午10：02，一辆车牌号为豫DA7369的公车调试无误后离开，驾驶员表示要返回市畜牧局。4分钟后，记者让系统调试技术员朱永刚打开手机上的定位系统，查询该车的运行轨迹，只见系统上清楚地显示出该车的最后定位时间、时速、状态等信息，且在追踪地图上显示车辆图标的位置在不停跳跃。朱永刚说，运行中的车辆每隔15秒就会在追踪地图上移动一次，这表明车辆在行进。10:07，该车车速显示为0公里／小时，定位系统显示该车到达市畜牧局。

“这次计划用三天的时间对市本级公务用车安装定位系统。待系统试运行稳定后，各县（市、区）公务用车也将安装定位系统。”该负责人说，安装完成后，我市的系统监管人员将接受统一培训，确保公务用车信息平台的有效运行。