◎元树林

去年夏天，我们一家自驾游。欣赏了壮美的呼伦贝尔大草原后，按计划，踏上了满洲里的“红色之路”。

满洲里为“满洲”二字的俄语音译。“满洲”的俄语发音是“满洲里亚”，写成汉语时，去掉了发音很轻的尾音“亚”，变成了“满洲里”。1901年，这里建成火车站，站名定为“满洲里站”，后由小站发展为城市。满洲里市面积732平方公里，人口30万，是中国较大的陆路口岸城市。

我们住在 “口岸大厦”酒店的第十二层。透过房间的窗户，就能望到北郊，城市不大，但很紧凑。城市的房屋建筑，非常有俄罗斯的风格。《俄罗斯报》曾报道，满洲里是“最俄罗斯化”的中国城市。楼房顶上多数是“洋葱头”装饰。晚上更有特色，每幢楼都有装饰灯，整个城市在灯光的照耀下，金碧辉煌，漂亮极了。晚上，我们专门去了套娃广场，这是满洲里市的地标性建筑，全是套娃式的，最高的套娃有30米高，创下了世界纪录。最小的套娃只有1米高，大大小小的套娃组成了壮观的套娃广场。

第二天一大早，我们来到了国门景区。首先映入眼帘的是面向国门的七个红色大字：中华人民共和国。随后我们从右侧入口处登上了国门的最上方。站在国门的正中央向对面望去，一条由西向东而来的铁路直经国门向东而去，这便是著名的红色国际秘密交通线。

这条红色秘密交通线，我称它是满洲里的红色路。这条红色路，于1903年7月14日建成通车。中东铁路与俄国西伯利亚铁路相通，成为连接欧洲的交通要道。中东铁路的具体线路是：从上海乘海轮到大连（或营口），然后乘火车经沈阳、长春抵达哈尔滨。哈尔滨作为中转站，乘中东铁路的火车至满洲里出境，赴赤塔至莫斯科；或乘中东铁路的火车至绥芬河出境，赴海参崴至莫斯科。在当时，中东铁路的建成通车，不仅加快了沿线城镇的建设，而且更重要的是拓宽了马列主义传播的渠道，加快了中国共产党成立的步伐。

经过中东铁路，从国外派到中国内地的共产国际红色使者有多位。同时，从国内，经满洲里站出发赴苏联参加共产国际会议的代表、参加中共六大的代表以及新中国成立后出访苏联的领导人等也有许多许多，这在中国共产党的历史上有着重大的意义。

站在这里，遥望西方，我浮想联翩，仿佛进入了当年的革命岁月。仿佛看到了，1920年初，受共产国际派遣的俄国人维经斯基（中文名吴廷康），同其妻子、翻译一行人秘密来到中国，同李大钊多次讨论了建立中国共产党的问题；仿佛看到了，1921年6月，荷兰人马林，受列宁的委派，参加了在上海召开的中共一大会议，并代表共产国际致辞；仿佛看到了，1922年7月，俄国人阿道夫·阿布拉莫维奇·越飞，被苏联政府任命为驻华全权代表，在北京多次与李大钊、林伯渠见面，了解中国革命情况，并且到上海与孙中山见面，发表了著名的《孙文越飞联合宣言》；仿佛看到了，1922年9月，陈独秀率中国共产党代表团前往苏联彼得格勒参加共产国际第四次代表大会；仿佛看到了，1924年5月，李大钊率中国共产党代表团前往莫斯科参加共产国际第五次代表大会；仿佛看到了，1928年，瞿秋白、周恩来、李立三、蔡和森等40多位代表，经满洲里至莫斯科，参加中共六大会议；仿佛看到了，1949年12月，新中国诞生不久，毛主席乘专列从北京西直门车站出发经满洲里前往莫斯科，这是毛主席第一次出国访问，访问时间近3个月，与斯大林会见，最终签署了《中苏友好同盟互助条约》，为新中国的外交奠定了基础……

我回过了神，转身向东遥望这座美丽的口岸城市——满洲里，因为有了中东铁路，才有了红色路，红色路为中国革命作出了卓越贡献，愿其精神永放光芒。