新华社日内瓦6月1日电 （记者凌馨）全球最长铁路隧道圣哥达隧道6月1日正式通车。这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。

在当天举行的隧道开通仪式上，瑞士联邦主席约翰·施奈德-阿曼表示，圣哥达隧道的开通，不仅缩短了人们穿越阿尔卑斯山的距离，而且让瑞士乃至欧洲南北间的交通变得更为便利。

当天，通过网络报名抽签被选中的1000名瑞士民众有幸成为通过该隧道首趟列车的乘客。瑞士联邦交通办公室主任彼得·弗格里斯塔勒说，这是为了感谢瑞士民众此前对于圣哥达隧道工程的巨大支持。

1992年，瑞士民众同意修建包括圣哥达隧道在内的一系列穿越阿尔卑斯山的铁路隧道项目。1998年，瑞士民众再次通过公投，同意瑞士通过设立专项基金来解决隧道建设资金来源问题。

据瑞士联邦铁路公司国际货运部门负责人介绍，圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上。该隧道的开通将大大缩短货物运输时间，提高铁路沿线运力，对欧洲经济发展意义重大。

圣哥达隧道经过半年的试运行之后，预计将于今年12月开始正式投入商业营运。据瑞士铁路部门介绍，正式营运开始后，每天经过该隧道的货运列车和客运列车的数量将分别达到260趟和65趟。

背景资料：

全球最长的五座隧道

穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道6月1日正式通车。这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，已取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。下面是目前全球最长的五座隧道：

瑞士圣哥达隧道：全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。隧道总耗资125亿瑞士法郎（约合830亿元人民币），穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。

日本青函隧道：全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。

英吉利海峡隧道：也称英法海底隧道，全长50.5公里，海底段长度38公里，横跨英国和法国之间的英吉利海峡。隧道1987年12月开工，1994年5月正式通车，穿越隧道单程仅需35分钟，使欧洲大陆往返英国的时间大大缩短。

瑞士勒奇山隧道：全长34.6公里，瑞士政府斥资43亿瑞士法郎（约合280亿元人民币）、历时8年建成。隧道2007年底正式投入运营，缓解了欧洲大陆南北线交通的压力，使德国到意大利的车程从之前的3小时缩短至不到2小时。

中国青藏铁路新关角隧道：全长32.6公里，是目前世界上最长的高原铁路隧道，其最高海拔近3500米。隧道2007年11月开工建设，2014年底正式竣工运营。这项工程使得青藏铁路西宁至格尔木段全线实现双线电气化，进一步提升了青藏铁路的运输能力。

（新华社日内瓦6月1日电）