电动汽车制造商特斯拉日前宣布，到2017年才能投产的纯电动车特斯拉Model3，接受预订才3天，订单就已达27.6万辆，总价已超过百亿美元。消息一出，震动整个汽车业。

谈起这一成绩，自然回避不了一个人——埃隆·马斯克。对，又是他，特斯拉公司的首席执行官。公司虽连年亏损，他却总是能让投资人看到希望，并心甘情愿继续投入。他还是制造猎鹰9号火箭的太空探索技术公司的创始人，经受多次发射失败却依然执着。

有人说，主打“平民”价格的Model 3，其销售创造奇迹多亏了马斯克营销有方。但单靠开发布会、讲段子，苹果公司革不了诺基亚的命，马斯克也掀不翻德美日韩各大车系的巨头。特斯拉在技术方面，也可圈可点。

特斯拉公司技术上并非无所不能，它的电动车用的是LG和松下的电池，但电池匹配系统的创新却是特斯拉一大技术特色。特斯拉在液态锂离子电芯的配套控制等方面做到大规模集成。在电机大功率和小型化方面做得极为突出，因而大大减少了车重，增加了续航里程。这使其新能源车的总体性价比极为突出。

一些人虽然赞赏马斯克对技术的执着，但对马斯克在航天以及电动车领域不断“烧钱”感到担忧，而特斯拉日前集资50亿美元在内华达州建高技术电池厂，更被称为一次“豪赌”。

“去他的乐观悲观，我只想把事情搞定”，去年美国《连线》杂志就多次航天发射失败采访马斯克时，他就曾这样回答。这或许也可解释为何特斯拉公司仍在亏损，但马斯克研发电动车劲头依然十足。

成功也好，失败也罢，马斯克在技术上的“异想天开”，总能让全球屏住呼吸。

此君兴趣颇为广泛，曾说要在火星退休，正把电动车卖到全球，还希望全球能源靠他的“特斯拉能源墙”拯救。他创立的贝宝公司曾率先改变了全球支付方式以及商业模式；他用特斯拉电动车重新定义了电动车概念；他的太阳城公司创造了全新的太阳能安装产业模式；他的太空探索技术公司空前颠覆了航天传统，揭开了商业航天时代的序幕……

天上飞的，地上跑的，互联网里用的，20多年来，似乎他都找到了商业和技术上的可行办法，因而被媒体誉为乔布斯之后硅谷的新偶像。

为何总是马斯克在各类突破里拔得头筹？

周围的人评价马斯克时说，他对这个世界想要什么、需要什么保持深深的、强烈的好奇心，因而鼓动所有人拼命工作，并且他敢于在别人不敢涉猎的领域冒险。而过程中的失败是家常便饭，但他初心不改。

“在做一件事的时候只要有10%的成功率就去做”，2015博鳌亚洲论坛早餐会上，马斯克曾这样说道。

用狂想式的预见性来说服投资人，用执着和任性对待每次的失败，而对技术细节的苛刻，保证了产品的优秀，这或许就是马斯克的三板斧。

极度的成功也源自极端的个性，马斯克前妻贾斯汀对他的评价倒是入木三分：“极度的成功和你所认为的‘成功’有所不同。这类人往往与社会格格不入，曾被迫以一种特别具有挑战性的方式体验这个世界”，她接着说，“其他人会认为他们有些发疯了。”

马斯克“发疯”了吗？他的大胆、执着、对细节的苛刻，让人惊讶。而他的“狂想”还有许多：电动飞机、四千颗卫星联网、超高速火车……任何一个“狂想”如果成功，都足以震撼世界。

请不要嘲笑狂想，上世纪八十年代，联合国教科文组织一个会上，一个专家向与会代表介绍互联网概念时，还被嘲笑为异想天开。乔布斯推出iPhone手机之初，还被称为必死无疑。可后来，大家都看到了。未来技术不一定都必然由狂想引领，但非常需要几个不怕失败的“狂人”。 （新华社北京4月6日电）