张枫逸

3月28日，一位女士双腿跪地、脖子卡在路边交通防护栏后没有挣扎迹象的视频引起网友关注。据目击者介绍，女子怀有身孕，事发时无人陪伴。目前，陕西榆林市米脂县警方确认孕妇当场死亡，已排除他杀，具体死因需尸检后进一步确定。（3月30日《新京报》）

这已不是第一起由护栏引发的“卡脖死”悲剧。2010年11月1日，南通市一老太脖子被卡在超市门前的护栏上，气绝身亡。2013年10月22日，北京海淀区中关村南公交站旁，一位年轻女士的脖子卡在路边白色护栏中间，被送医后经抢救无效死亡……护栏本是交通安全的守护神，却缘何成为夺人性命的恶魔？在为一连串悲剧扼腕叹息之余，舆论纷纷将矛头指向护栏的设计缺陷。

在住建部2011年发布的《住宅设计规范》中，曾对阳台护栏间距做了明确规定，“栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11m”。相比之下，交通护栏的间距规格没有明确标准。有媒体曾对北京“卡脖死”事发护栏进行实地测量，缝隙从7厘米到17厘米不等。

对此，某生产交通防护栏的企业负责人回应称，如何制作护栏是多年来业内约定俗成的，媒体报道的市民脖颈部卡在交通防护栏是偶然事件，他们不会因为这件事去重新设计产品。这样的表态不免让人寒心。每一个生命都是宝贵的，难道仅仅因为“卡脖死”事件偶发，企业就能无视护栏的风险隐患，置公众安全利益于不顾？！

诚然，人们在正常情况下都不会以身试栏，“卡脖死”大都是意外，当事人突然发病或晕倒，头颈部不慎滑入护栏缝隙被卡身亡。然而，对于个体及其家庭而言，这看似微不足道的风险，却都是致命威胁。常见的交通防护栏材质为钢筋和铁管制成，即使周围群众想要施救，直接徒手很难将其掰开。而强行把人从护栏里拉出又是很危险的，人的颈部有许多神经，强行拉拽很有可能造成身体瘫痪。此外，颈部被卡很快就会导致当事人窒息，等到120赶到往往已经回天乏力。

在马斯洛需求层次理论中，安全需求仅高于生理需求。在城市中安全行走，是人们对于城市管理者的底线诉求。因此，在公共安全的字典里，不应有“偶发”二字。交通护栏遍布城市街巷，每天无数人从护栏旁边走过。作为最常见的、同时也是与每个公民休戚相关的基础设施，护栏必须最大限度消除安全隐患，真正给交通参与者带来安全感。

公众的生命安全，与企业的制作惯例，二者孰轻孰重，不言而喻。要想避免“卡脖死”悲剧，一方面需要企业的“道德血液”，主动打破约定俗成的设计样式，缩短护栏缝隙，改进设计缺陷。同时，有关部门更应尽快出台《交通护栏设计规范》，对护栏缝隙提出明确标准，彻底管住这张“血盆大口”。