2015年10月31日上午，郑万铁路平顶山段中13公里先期开工，标志着我市即将驶入高铁时代。

“十二五”期间，我市公路、铁路等交通基础设施建设日新月异，通车里程持续增加，通达能力显著提高，一个四通八达的交通网在不断延伸。

郑万铁路平顶山段先期开工

对于郑万铁路的开工，平顶山人无不欢欣鼓舞。

郑万铁路途经河南、湖北、重庆三省市，线路全长818公里，估计总投资1195亿元，设计时速350公里。其中，河南段自郑州东站引出，在我省境内设有郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东10个站点，预计2019年10月建成通车。

为什么平顶山段中13公里会在全段先期开工？“这是因为我们这13公里路段的前期工作做得最扎实。”上月22日，市铁路办有关负责人说，在整条铁路的工作进展上，河南段快于全线、平顶山段快于河南段、平顶山段的这13公里又快于平顶山段。截至目前，郑万铁路全线才批到可行性研究报告上，也就是第二阶段上，而平顶山段这13公里已完成了初步设计图和施工图的批复，即四个阶段已全部走完，具备了开工条件。

市发改委主任荆建刚说，郑万铁路的建设对平顶山发展的影响是全方位的。今后，平顶山到郑州的车程可以缩短到半小时以内，使平顶山跻身中原城市群“1小时经济圈”，而且通过重庆到达广西北部湾，新添一个出海口。

此外，郑万铁路的建设还将直接拉动我市固定资产投资的增长。据学者推算，郑万铁路可带动我市相关产业规模1000亿元以上。

交通基础设施建设全力推进

“十二五”期间，我市道路交通基础设施建设进入快车道。随着平宝快速通道、新南环路、宝石快速通道、平郏快速通道等一大批项目建成通车，到2015年底，全市公路通车总里程达到10894公里，比“十一五”末增加了120公里，干线公路优良路率由“十一五”末的74.1%提升到现在的90.2%。此外，5年新改建农村公路2530公里、桥梁11587延米，农村公路经常性养护率县道达到100%、乡道74.5%、村道62%，均高于省定标准。

始建于1956年的孟平铁路也在“十二五”期间迎来新生，全线电气化复线改造正在推进。

我市“河”“空”等其他领域交通重点项目也取得突破性进展。漯河至平顶山段沙河航运项目的开工准备工作正在紧张进行，预计2016年开工。平顶山机场项目是国家“十二五”民用运输机场规划建设项目。2015年7月，市领导带队到济南军区空军，汇报平顶山机场筹备工作。军地双方共同表示，会共同努力早日开工建设平顶山机场。

交通运输事业快速发展

基础设施的完善，带动了交通运输事业的发展。目前，我市营运客货车辆分别达到1507辆和90448辆，分别比“十一五”末增长4.9%、20.9%；开通长短途客运线路355条、农村班线185条，行政村通班车率达99.32%；更新500台公交车，营运车辆达到692台，其中绿色公共交通车辆比例为75.2%、空调车比例为79.2%，在全省名列前茅。

“十二五”期间，市交通运输部门还通过启动“智慧公交”掌上查询系统、完善公交车辆智能调度系统等，实现了手机查询公交车的实时位置、到站离站时间等内容；推广使用驾培计时培训系统，运输监控中心实现同步监控……一系列科技手段的运用，使我市交通信息化管理水平不断提高。

“十三五”时期，随着郑万铁路建设、孟平铁路改造的完成，以及尧栾西高速（平顶山段）、周口至南阳高速舞钢段、平顶山市南北绕城高速公路的通车，我市骨干铁路网络可基本形成，铁路网和高速公路网将进一步完善，干线公路等级进一步提升，中心城区与各县区之间将实现多路对接。

（本报记者 程颖）