连日来，一场针对市区行人和非机动车乱闯红灯行为的专项整治活动在我市展开。

市区平声岗一男子闯红灯，还说：“给你们50，不用找了，我回头再闯4次……”近日，网友针对交通、国民素质和安全意识问题展开了积极讨论。

维护交通秩序需全民共同参与

网友“琥珀”：行人和非机动车乱闯红灯行为由来已久。媒体报道得多了会好一些，过一段时间又会恢复老样子。究其原因：一方面是习惯使然，行人需要提高自觉遵守交通规则的意识；另一方面，也需要交管部门加强重视和管理。如果市民任意穿行就要交管部门来强制管理，那会浪费多少行政资源？作为文明市民，我们要共同维护鹰城的交通秩序，让道路畅行起来。

网友“笑看落花”：行人和非机动车乱闯红灯的行为，让许多司机患上了“路怒症”。如果行人和车主能够换位思考，相信因交通产生的摩擦也会减少很多。作为行人，要从自身做起，尊重他人、尊重自己、珍惜生命，自觉遵守交通法规，相信我们的明天会更加平安和谐。

网友“nic豆丁”：在大家的认知里，行人与机动车相比，行人被认为是弱势群体，理应得到机动车的避让，只要有行人通过，机动车就只能小心避让。由于对行人交通违法处罚的力度不够，使得行人敢将交通安全抛之脑后，置自身与他人的安全于不顾。也正因为这种心理认知的滋生，才让行人有胆和机动车较劲儿。

需重视路权分配和信号灯设置

网友“闹心”：部分道路的行人过马路设施还不够完善，过马路信号灯配备得也不合理，有的给行人过街的时间只有十二三秒。有一些马路，很长一段距离都不设一个斑马线，行人要过马路需要绕很大的一个弯儿，如此不方便，有人着急的时候肯定会做一些违规行为，我们也很无奈。

网友“果红翟”：根治行人和非机动车乱闯红灯行为需标本兼治。一是合理分配路权。纠正斑马线缺失、绿灯时间过短来不及通过、右转车辆等问题；在人员密集的地方，比如建设路和中兴路交叉口，应建过街天桥或地下通道。二是开展城市道路交通秩序整治。

网友“she”：人和非机动车乱闯红灯行为也不全是他们的错。比如，绿灯时，右转的机动车一直在走，很影响行人过马路。在这种情况下，短短30秒时间，能过去几人？只处罚行人是治标不治本的，相关部门应改善交通环境，使其更加人性化。比如，在一些车流、人流的密集区，可增加过街天桥和地下通道，实现人车分流。

科学管理，改变出行习惯

网友“郭添成”：不管结果如何，先给我们鹰城交警点个赞！我个人也有以下观点：第一，希望通过公共平台等形式，广泛大力宣传提高民众此类意识；第二，对于罚款要有依有据，款项去留做到公开透明；第三，建议以后能够将个人信息与公共信息系统对接，纳入个人信用档案，全民监督。不管怎么说，最终是希望长久坚持。相信大多数民众素质是很高的，但是在缺乏监管和引导之下，我们都会“懒惰”，长期的坚持是为我们建立一个良好的习惯。一旦习惯养成，我们会与这个城市和谐相处，前期政府和民众的付出和坚持就会得到回报！

网友“赵继伟”：一、应纳入个人诚信系统，闯红灯影响考驾照、办保险等，网络这么发达，又在建智慧城市，交警扫身份证，闯红灯信息就会立即输入个人诚信库。二、如不交罚款，就通知其所在单位或者利用媒体曝光。三、如不交罚款就在那里执勤。

行人和非机动车是否遵守交通规则，映射出国民“公共意识”是否缺失，也反映出城市发展过程中交通资源供应不足和分配不合理等问题。要克服这些问题，法律的强制力不可少，内心的规则意识与自觉的行动是关键。在此呼吁大家，走文明路，开文明车，珍爱生命，从遵守交通规则开始。

（许丰婕）