魏英杰

付费选座，从市场角度来看，并无不可，且已成为“国际惯例”。但关键是，航空公司与“国际接轨”的同时，也需提高配套服务质量。

据悉，各大航空公司发往国外航线普遍实行的付费选座模式，有的航空公司已在国内一些航线推行。如国航北京出港的国内航线旅客可通过付费100元选择经济舱第一排和紧急出口等大空间座位。

收取选座费，无论是在国际航空公司，还是国内飞国际航班的航空公司，都有所实行，而且开价不菲。毕竟国际航班飞行时间长，能不能愉快地“伸伸腿”，确实感觉大有不同。把这一套模式搬进国内航线，从市场角度来看，并无不可。每个航班总有一些好位置，想坐好位置，就要多掏钱，并非毫无道理。否则，为什么头等舱要比经济舱票价高多了呢？就此而言，选座费类似于一项延伸服务。

此外，笔者认为，付费选座也只能占小部分，不然的话，很可能影响其他乘客的选择。如果前排位置要加钱，紧急通道要加钱，靠窗位置也要加钱，剩下可供挑选的座位大为减少，就等于是逼着乘客多掏钱。换句话说，这就影响了其他乘客的基本权益。再说了，好的座位要多付费，那么差的座位（如靠近厕所的后排座位，中间座位），有没有优惠呢？

对于一项消费服务，看它是否符合市场逻辑，关键看商家和消费者是否对等，规则是否公平。选好座位多掏钱，这本身是公平的，但如果因此伤害乘客的权益，那么就不公平了。