本报讯 （记者吴学清）9月2日，市铁路办提供消息，郑万铁路可行性研究报告日前获得国家发改委批复，标志着郑万铁路建设项目正式落地，其建设大幕将相继拉开，离河南段年内开工目标更近一步。根据批复文件，郑万铁路建成后，平顶山西将与郑州东、南阳南共同成为我省境内3座具有始发车功能的车站。

批复文件显示，郑万铁路北起郑州东站，经郑州市的郑东新区、经开区、航空港区，开封市的尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、南阳城乡一体化示范区、卧龙区、新野县，邓州市，襄阳、南漳、保康、神农架、兴山、恩施、巴东、巫山、奉节、云阳、万州，与在建的渝万客专相连，全线长818公里，总投资1180亿元。我省境内设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳南、邓州东等10座车站。

根据批复文件，郑万铁路通车后，我市将开通平顶山至北京、石家庄、青岛、商丘、郑州方向的始发列车。据测算，郑州-平顶山-南阳是郑万铁路整线客流最为密集的区域。铁路建成后，该路段除了联网开通过境列车外，还将开通区域内城际列车，远期来往于郑州经平顶山至南阳的列车将会达到100对以上。

郑万铁路在我市境内长70公里，直接投资100亿元左右。郑万铁路建成后不仅可结束我市无高铁的历史，将我市纳入郑州“一小时交通圈”，而且据学者推算可带动我市相关产业规模1000亿元以上。

郑万铁路是国务院明确要求今年开工的60个重大铁路项目之一。根据批复文件，郑万铁路郑州至襄阳段建设工期为4年，襄阳至重庆万州段由于地质条件复杂，建设工期为6年。郑万铁路按照快速铁路标准建设，设计行车速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。