本报讯 （记者程颖）5月5日上午，记者在孟平铁路姚孟火车站北侧看到，一座35米高的新通信铁塔拔地而起，铁塔旁的工人们正在对扩建的信号楼进行地基施工。这意味着孟平铁路复线站后工程全面开工。

原有的通信铁塔距离这座新建铁塔不足3米远，有必要拆掉重建吗？面对疑问，施工方负责人潘良解释说，必须拆。孟平铁路复线工程一旦完工，原有的信号楼、通信铁塔等设备将不能满足电气化运行的管理需求，同时,原有的通信铁塔所在位置也妨碍了信号楼的扩建。

火车站信号楼是整个车站的中枢神经系统。虽然从外观上看信号楼和普通民房没什么区别，但其专业要求非常高，防火防雷防鼠等措施要达到一定的建设标准。一旦发生停电，信号楼备用电源必须在零点几秒的时间内接通，确保火车运行通畅。根据建设规划，原有的通信铁塔拆除后，将在此基础上扩建信号楼。新的通信铁塔建成后，还要安装专业设备，届时现有的火车信号系统将全面升级。

铁路施工中的站前工程主要是指路基、桥涵、隧道、站场、铺架等线路施工，其余简称站后工程，主要包括通信、信号、电力、电气化、房屋建筑、给排水等。孟平铁路复线站后工程由中国铁建二十五局集团电务公司承建，该公司于今年3月份进场施工，工程全线需改扩建或新建信号楼8座。我市境内共有6座信号楼，目前4座正在施工中，通信、电气化等其他站后工程也在紧张施工中，预计年底前站后工程可全部完工。