王文玲是市公交总公司的夜班公交司机。4月14日17时30分，家住市一高附近的她在家里快速吃完晚饭后，骑着电动自行车出门了，19点10分是她交接班的时间。5年来，除了轮休日，几乎天天如此。

为方便市民夜间出行，2009年7月6日，我市开通了夜班公交线路。王文玲与其他14位司机一起组成了666夜班公交司机队，发车时间从19点10分至23点整，全程49.6公里，主要经过矿工路、中兴路商圈、建设路等商贸集中区和人流密集区，每个工作日大概跑两个来回共4趟，一趟车下来需要1个多小时。

23时整，王文玲驾驶的666夜班车开始跑第4趟车。她先是在车下简单地活动了几下，便开始做发车前的准备工作。

检查燃油、机油、发动机冷却水是否正常，车胎气是否充足、皮带松紧度是否正常，再试试方向盘、刹车是否灵敏，是她出发前必做的安全检查。

23时20分，车辆驶出新城区伟太公司站。开车时，王文玲神情专注，启动、刹车都非常小心。发车前，她特意交代：开车过程中不能跟她说话，“车上载着很多乘客，开车时要集中精力，要对乘客负责。”

原本以为夜班公交会冷冷清清。然而，发车时车内已有八九位乘客，当车开到“平顶山教育学院”时，整个公交车内已经没有空余的座位了。

666公交乘客以夜班白领、喜爱出入娱乐休闲场所的年轻一族、服务性行业工作人员等为主。“平声影剧院”、“商业大楼”、“市中医院”、“平顶山商场”和“人民电影院”都是乘客上车的热门站点。

23时35分，车辆行驶到“平声影剧院”，车厢已经坐满，还站立了五六名乘客，与非交通高峰期的日班公交几乎没什么差别。就在这一站，上来了一位浑身酒气的中年男子，走起路来摇摇晃晃。王文玲一边放慢车速，一边对乘客们说：“请哪位乘客给这位师傅让个座，谢谢！”很快有人让座了，待这名男子坐稳后，车辆正常行驶起来。间歇，王文玲还特意询问这名乘客下车的地点。10多分钟后，车辆行驶到了“东城国际小区”，男子在几位好心人的搀扶下安全下车。

“逢年过节人更多，除了提醒醉酒的乘客保持清醒外，我还需要不断提醒乘客‘不要都挤在门口，往里走’、‘不要离后车门这么近，小心夹伤！’”王文玲说。

24时08分，666缓缓驶进了北环路公交枢纽站，整个夜班就算跑完了，王文玲也结束了工作。下车后，她赶紧奔向车棚，要趁着不算太晚骑车回家。

王文玲说，她1994年就当上了公交司机。5年前，公司要选派15位司机开666夜班线，综合各方面条件，领导选择了她，就这样她与夜班公交结下了不解之缘。

夜班司机工作中有苦有乐。“有时候，乘客坐过站会埋怨司机，甚至投诉司机。但是不管怎么说，我觉得我的工作挺有意义的，我也希望乘客们能理解我们。”都是城市夜归人，许多乘客和王文玲几乎夜夜相逢，尽管彼此叫不出名字，但一声招呼、一个微笑，都让她感觉到自己的付出有价值。

对于工作，王文玲说：“虽然开夜班车比较辛苦，但是调整好生物钟，熬夜也没什么。”谈起夜班公交司机的报酬，王文玲说，她每个月到手薪水大概在2500元左右，夜班补贴也含在其中。“知足常乐，比上不足比下有余了。”她笑言。

（本报记者 高轶鹏 实习生 张溢威）