一手握着手电筒、一手拿着锤子，每天弯着腰穿梭在车辆底部对出站客车进行“体检”，他们就是不让一辆客车带病上路的客车安全例检员。3月15日，在市长途汽车站和市客运中心站客车安全例检中心，虽然春运即将结束，但是为了确保每辆客车都安全运送乘客，安全例检员对车辆的检查没有丝毫放松，每一颗小小的螺丝都不放过。

早上5点，安全例检员就开始了一天的工作。“师傅，打开大灯、雾灯，拨动雨刷……”在市客运中心站，例检员张成顺对一辆即将出站的平顶山至郑州的客车进行“体检”。见车前情况一切良好，张成顺指挥司机熄火，顺着狭窄的台阶走下一米多深的安全槽检查车底。他一手打着手电筒，一手用车检锤向上顶车辆的横拉杆检查是否有松动，敲击车底的螺丝。他一边认真检查一边进行讲解：“敲击声音很脆说明螺丝没有松动，松动的螺丝敲击声音发虚。”

张成顺敲击了几颗螺丝，听见的只是几声铛铛铛声音。他说：“我每天要检查200辆客车，时间久了听多了自然就能分辨出来了。一辆车最少要检查百十颗螺丝，万一它们之中哪个松动了，都关系到车辆的行驶安全。一颗螺丝都不放过，这是我们最基本的工作要求。”一旦检查出问题，车辆就马上进行维修，排除故障后才能上路。

在不到10分钟的时间里，张成顺对这辆客车的灯光、雨刷、发动机、轮胎、灭火器、安全带、逃生锤等逐一进行了检查。记者在例检室看到，一辆客车必须经过外观、制动系统、轮胎、安全设施、摄像头等9大项27小项的全面检测，只要其中一项不符合标准就不能出车；如果车辆达标，例检员要填写营运客车安全例行检查报告单并签上自己的名字，客车司机则凭客车安全例检合格通知单出站。

张成顺和他的同事一直忙到上午9点多，才顾得上吃口包子垫垫肚子。虽然上班时间早，但他们的下班时间却不固定，有时候旅客太多车站安排了加班车，他们必须对加班车辆检查完之后才能回家。

该站值班站长杨华文说，对于客车安全例检员来说，即使春运结束了，他们的安全意识也不能松懈。夏天车辆发动机很热，例检员都得冒着高温下到安全槽进行检查，每天每位例检员都要“洗桑拿”很多次。

（本报记者 程颖）